Huelga derecho fundamental de los trabajadores, recogido en la constitución con la máxima protección y privilegios, consistente en la cesación del trabajo como medio de presión a fin de defender sus inereses.
Tanto empresario como trabajador deberán de tratar de llegar a un acuerdo, pero como medidas de presión el trabajador puede ejercer su derecho a la huelga.
La huelga es un derecho individual, que puede ejercer todo trabajador voluntariamente, pero de obligado ejercicio colectivo, es un conjunto de trabajadores quienes pueden hacer presión con la adopción de esta medida.
La huelga es un derecho fundamental reconocido en la Constitución española en el art. 28, lo cual significa que es un derecho que se puede alegar directamente ante los Tribunales y gozan del privilegio del recurso de amparo ante el Tribunal Constitucional en caso de que se vulnere este derecho.
Existen huelgas calificables como ilegales (huelgas de celo o reglamento, huelgas rotatorias, huelgas políticas...). Si un trabajador secunda una huelga ilegal, su empresario tendrá motivo justificado para sancionarlo incluso con el despido.
La huelga tiene como finalidad la defensa de los intereses y derechos de los trabajadores mediante el paro de la actividad laboral durante cierto tiempo, de manera que durante la huelga el contrato de trabajo sigue vigente pero se suspenden las obligaciones básicas del empresario (remunerar el trabajo prestado) y del trabajador (trabajar).
Nadie puede privar al trabajador del ejercicio de su derecho a la huelga. Existe la figura del piquete, pero éste es meramente informativo, no podrá coaccionar al trabajador para trabajar o dejar de trabajar.
Durante la huelga, en la empresa han de mantenerse unos servicios mínimos, los cuales serán establecidos por la Autoridad Laboral.
LÍMITES DE LA HUELGA:
Se establecen para proteger ciertos intereses. Pueden ser del empresario o de los usuarios.
Los intereses del empresario se protegen mediante los servicios de mantenimiento: Estos suponen que el comité de huelga debe garantizar la seguridad de las personas e instalaciones, de los productos y los bienes de la empresa. Además hay que cumplir ciertos servicios necesarios para que la actividad se reanude al terminar la huelga.
Los intereses de los usuarios se protegen mediante los servicios mínimos, que deben prestar algunos trabajadores de la empresa cuando su actividad constituya un servicio esencial para la comunidad. Corresponde a los poderes políticos establecer estos servicios mínimos.
HUELGAS ILEGALES
Serán consideradas ilegales las huelgas:
Cuando no cumplan con las formalidades.
Cuando se realicen por motivos políticos o ajenos al interés profesional de los trabajadores.
Cuando se realicen por solidaridad con otros colectivos, en asuntos que no afectan a los huelguistas.
Cuando incumplan “el deber de paz”, que consiste en poner en un convenio colectivo una cláusula que prohíbe hacer huelgas para modificar lo acordad, durante el período de vigencia del mismo.
Cuando signifique un coste excesivo para la empresa en comparación con el que soportan los huelguistas o con las ventajas que pueden obtener.
EFECTOS DE LA HUELGA
Si la huelga es legal: Los contratos de los trabajadores quedan en suspenso mientras dure la huelga. No pueden ser sancionados por sus faltas de asistencia, pero pierden el salario de esos días. Sí pueden ser sancionados los trabajadores que hayan formado parte de piquetes coactivos, si han incumplido los servicios de mantenimiento o se han negado a realizar los servicios mínimos.
Si la huelga es ilegal: No se suspende la relación laboral. Se considera que el trabajador ha incumplido sus obligaciones y puede ser sancionado, incluso con el despido.
PREGUNTAS TÍPICAS QUE NOS HACEMOS ANTE UNA HUELGA
1.- ¿A quién afecta la convocatoria?
La convocatoria es legal y abarca a todo el territorio nacional, sin que sea necesario, ni obligado, que la convocatoria se realice individualmente en cada empresa.
2.-¿Quién puede adherirse a la huelga?
La huelga es un derecho colectivo de ejercicio individual que tiene la trascendencia de derecho fundamental. El trabajador puede adherirse libremente a ella y el empresario no puede realizar actuaciones que limiten o condicionen dicho ejercicio, que no puede ser sancionado (salvo que al realizarla cometa alguna falta: destrozos, violencia, ocupación del centro de trabajo...)
3.-¿Debo comunicar a la empresa si haré huelga?
El trabajador no está obligado a comunicar a la empresa su intención o no de adherirse a la huelga. Pero nada impide que el empresario pueda formular preguntas sobre ese extremo para planificar el trabajo o el servicio. No obstante, la respuesta que le haya dado el trabajador no es vinculante, pudiendo en cualquier momento el trabajador sumarse a la huelga o desistir de ella. Hay consultoras que recomiendan no requerir esta información a los empleados, porque si se interpreta como una forma de desincentivar la participación podría considerarse una violación del derecho de huelga.
4.-¿Se pueden convocar asambleas previas?
Es posible que la representación de los trabajadores en la empresa, sindical o unitaria (comités), quiera celebrar asambleas informativas. Para ello, deberá solicitarlas a la empresa con 48 horas de antelación. La empresa debe facilitar un lugar de sus instalaciones al efecto. Pero, salvo que se acuerde otra cosa, las asambleas deben realizarse fuera del horario de trabajo.
5.-¿Pueden establecerse servicios mínimos?
La posibilidad de imponer servicios mínimos se refiere sólo a las empresas que realizan servicios públicos o de interés general. Si estos no se acuerdan con el comité de huelga, la autoridad laboral puede imponerlos. Esta posibilidad no alcanza, sin embargo, a las empresas con actividad privada. En este caso, hay discrepancias según las fuentes. Están facultadas para adoptar las medidas necesarias para garantizar el mantenimiento y vigilancia de los bienes de producción, para evitar daños y deterioros en el patrimonio de la empresa. Para algunos la empresa está facultada para hacerlo unilateralmente. Para otros, "excepcionalmente" y con acuerdo del comité de huelga.
6.- Si hago huelga ¿qué salario me descuentan?
Al trabajador que hace huelga se le suspende el contrato de trabajo. Deja de percibir el salario correspondiente a los días o las horas no trabajadas. El descuento afecta tanto a la retribución fija como a los complementos salariales, bajo el principio de proporcionalidad. Se producirá también una reducción proporcional de la retribución del descanso semanal y de las pagas extraordinarias. No afecta a las vacaciones, ni en su disfrute, ni en su retribución.
7.-¿Qué pasa con las cotizaciones?
El huelguista no causa baja en la Seguridad Social, pero pasa a una situación de "alta especial" durante la cual se suspende la obligación de cotizar. El empresario debe presentar a la Tesorería General en el plazo de cinco días la relación nominal de trabajadores en huelga y cumplir el mismo trámite, tras su reincorporación.
8.- ¿Qué ocurre si no logro llegar al trabajo?
Es un supuesto problemático. Si el trabajador no pretende hacer huelga, pero la huelga del transporte o el incumplimiento de servicios mínimos le impide desplazarse y no asiste a su puesto de trabajo, el empresario puede exigirle prueba del motivo de su ausencia. En caso contrario, podría descontarle su salario. Porque, según Landwell-PwC, ante la previsión de huelga, los empleados que quieran trabajar deben adoptar, igual que cualquier otro ciudadano, las medidas oportunas para hacerlo.
9.- ¿Y si no hago huelga pero no puedo trabajar?
Si el trabajador acude a su puesto de trabajo y no se dan las condiciones para realizarlo, tiene derecho al cobro íntegro del salario.
10.- ¿Cuál es la actuación correcta de los piquetes?
Los piquetes informativos son lícitos para hacer propaganda de la huelga e intentar persuadir a otros de sumarse a ella. Pero son ilícitos cuando en su labor de persuasión utilizan técnicas amenazantes, intimidatorias o violentas. En casos de notorio peligro o ocupación ilegal del centro de trabajo, el empresario puede proceder al cierre patronal, comunicándolo a la autoridad laboral.
11.- ¿Pueden sustituirme o adelantar trabajo?
La sustitución de trabajadores huelguistas por otros contratados temporalmente vulnera el derecho de huelga y conlleva una sanción muy grave con elevadas multas. También atenta al derecho de huelga el desvío de producción de un centro de trabajo a otro, la realización de horas extras no previstas en días previos o un uso abusivo de la movilidad funcional, usando a otros trabajadores de la empresa pero de distinta categoría para sustituir a los huelguistas, salvo que esas tareas las haga el empresario o sus familiares.
1 MODELO DE PREAVISO DE HUELGA
La comunicación de una convocatoria de huelga en España debe hacerse por escrito al empresario y a la autoridad laboral con 5 días de antelación (10 para servicios públicos)
MODELO DE PREAVISO DE HUELGA DIRIGIDO A LA EMPRESA A LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA
D. …………………………………….. en mi calidad de (presidente del comité de empresa, delegado/a sindical o representante del sindicato o sección sindical del sindicato ………….……… ), ante la Dirección de esta empresa y comparezco y DIGO: Que mediante el presente escrito vengo a preavisarle la convocatoria de una huelga legal que le afectará con las siguientes características:
1. La convocatoria de la huelga se ha efectuado (por acuerdo del comité de empresa adoptado el día ………… en reunión celebrada al efecto, por acuerdo de los delegados de personal en reunión celebrada el día …………, por acuerdo del sindicato (o sección sindical) al que represento) …………
2. La huelga se iniciará el día ……… a las ……… Horas y su duración prevista es (de ……… días, indefinida, etc. … indicar lo que proceda) y afectará a toda la empresa (o concretar las secciones o trabajadores afectados).
3. El objetivo de la huelga es que la dirección de la empresa a la que me dirijo se avenga a:
a) ……………… b) ……………… c) ……………… (indicar en cada caso lo que proceda: reconocer, abonar, negociar, hacer ………………………)
4. Como la dirección de esta empresa conoce, hasta el momento se han realizado sucesivas comunicaciones solicitando la negociación sobre los extremos indicados (o se han mantenido reuniones) sin que se haya obtenido ningún resultado.
5. El comité de huelga estará integrado por las siguientes personas:
D. …………………… D. …………………… Etc. (hasta un máximo de 12 personas) 6. (En caso de ser obligatorio) Con carácter previo (o simultáneo —según proceda—) este preaviso se ha solicitado la mediación del …………… tal como resulta preceptivo. En virtud de todo lo expuesto,
SOLICITO A LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA ……………
tenga por preavisada la realización de una huelga legal, en los términos que se indican en el presente escrito, en …………… a …………… de …………… de ………
Fdo.
MODELO DE COMUNICACIÓN A LA AUTORIDAD LABORAL DE PREAVISO DE HUELGA LEGAL
A LA CONSEJERIA DE ………… (O AL ORGANISMO QUE PROCEDA)
D. ……………………………… en mi calidad de (presidente del comité de empresa, delegado/a sindical o representante del sindicato o sección sindical del sindicato……), con DNI nº ………………… y con domicilio en …………………………………, ante este organismo comparezco y como mejor proceda y DIGO: Que mediante el presente escrito vengo a preavisar la convocatoria de una huelga legal, al amparo de las previsiones del Real Decreto Ley 1711977, de 4 de marzo, que afectará a la empresa ……………………… domiciliada en ……………………… del sector de ……………… y con un total de ………… trabajadores. La citada huelga se ajusta a las siguientes circunstancias y condiciones.
1. La convocatoria de la huelga se ha efectuado (por acuerdo del comité de empresa adoptado el día ……… en reunión celebrada al efecto, por acuerdo de los delegados de personal en reunión celebrada el día ……… por acuerdo del sindicato (o sección sindical) al que represento) …………… 2. La huelga se iniciará el día ……… a las ……… horas y su duración prevista es (de ……… días, indefinida, etc. … indicar lo que proceda) y afectará a toda la empresa indicada (o concretar las secciones o trabajadores afectados) 3. El objetivo de la huelga es que la dirección de la empresa mencionada se avenga a: a) …………………… b) …………………… c) …………………… (indicar en cada caso lo que proceda: reconocer, abonar, negociar, hacer …………) 4. Hasta el momento se han realizado sucesivas comunicaciones a la empresa indicada solicitando la negociación sobre los extremos indicados (o se han mantenido reuniones) sin que se haya obtenido ningún resultado. 5. El comité de huelga estará integrado por las siguientes personas: D. …………………… D. …………………… Etc. (hasta un máximo de 12 personas) 6. (En caso de ser obligatorio) Con carácter previo (o simultáneo —según proceda—) a este preaviso se ha solicitado la mediación del ………… tal como resulta preceptivo. En virtud de todo ello, SOLICITO se tenga por preavisada la anterior huelga en los términos legalmente establecidos a todos los efectos legales.
En ……………… a …………… de …………… de ……………
Fdo.
MODELO DE ESCRITO DE LA DIRECCIÓN DE LA EMPRESA SOLICITANDO EL MANTENIMIENTO DE LOS SERVICIOS DE SEGURIDAD Y MANTENIMIENTO DURANTE LA HUELGA
D. …………………………………….………… como representante de la empresa ……………… me dirijo a Vds. como integrantes del comité de huelga al efecto de solicitarles, conforme al artículo 6.7 del Real Decreto Ley de 17 de marzo de 1977, que procedan a garantizar los servicios de seguridad y mantenimiento necesarios durante la huelga que ha sido preavisada y que se iniciará el próximo día ……… A este efecto le comunico que los servicios que la dirección de esta empresa considera necesario garantizar son los siguientes: 1. …………… 2. …………… 3. …………… En caso de estar disconformes con estos servicios les solicito efectúen una propuesta concreta de servicios a garantizar. A estos efectos se necesita que se mantengan en activo ……… . (indicar el número) ……… trabajadores, que salvo que por Vds. se designen otras personas que razonablemente puedan atender esos servicios, serán designados por la dirección de esta empresa comunicándolo a los directamente afectados.
En ……………… a …………… de …………… de ……………
Avanza y el comité esperan evitar hoy la huelga del bus durante las Fiestas del Pilar 3/10/2023
La empresa y los trabajadores se reúnen en el SAMA para tratar de cerrar un acuerdo después de la aprobación de los nuevos tiempos de recorrido.
Dos autobuses de Avanza, en el paseo de la Independencia.Guillermo Mestre
Los trabajadores del bus urbano de Zaragoza lo advirtieron. Estas Fiestas del Pilar que se aproximan podrían ser complicadas. De nuevo, parecía que la ciudad se iba a ver obligada a vivir sus días grandes en medio de una huelga en su servicio de transporte más importante. El comité convocó los paros como medida de presión para lograr que el Ayuntamiento de Zaragoza modificara los tiempos de recorrido, que consideraban inadecuados, y el Consistorio ya anunció la semana pasada que el reajuste se adelantaría para evitar que esto ocurriera. Hoy, los representantes de la plantilla y la empresa concesionaria Avanza se reúnen ante el Servicio Aragonés de Mediación y Arbitraje (SAMA) para tratar de alcanzar un acuerdo que descarte este extremo de forma definitiva.
Las perspectivas no son malas, pero habrá que ver cómo se desarrolla la reunión y si, según precisó ayer el presidente del comité, José Manuel Montañés, los planes del gobierno municipal se mantienen. En concreto, la intención del Área de Medio Ambiente y Movilidad que gestiona la concejala Tatiana Gaudes es poner en marcha a la vez todas las modificaciones previstas a partir del 16 de octubre, justo cuando concluyan los festejos.
Tal y como quedó aprobado en Gobierno el pasado viernes, las líneas que cambiarán los cuadros de marchas, que es donde se establece el tiempo que debe invertir cada autobús en hacer su recorrido completo en cada sentido, serán la 21, 24, 39, 42, 44, 52, 53, 55 y C4. Mientras, en cuanto al resto, los técnicos municipales seguirán estudiando toda la red para revisar y modificar también los cuadros en caso de que sea necesario. En un primer momento, la intención del Ayuntamiento era abordar los cambios en tres bloques, con uno que se aplicaría tras las fiestas, otro en enero del año que viene y el último, alrededor del mes de abril. No obstante, las exigencias de los conductores hicieron que variaran los planes.
El presidente del comité se mostraba ayer abierto a alcanzar un acuerdo pero todavía era escéptico. «Nadie se ha dirigido a nosotros, ni empresa ni Ayuntamiento. Veremos lo que nos dicen, pero si todo es verdad, pues ya está. Los nueve cuadros tienen que ponerse en marcha», decía en referencia a la posibilidad de desconvocar la huelga, prevista a partir del sábado, día del pregón, de 13.30 a 14.30 y de 22.30 a 23.30.
Sin «excusas»
La alcaldesa de Zaragoza, Natalia Chueca, aseguró ayer que no hay «excusas para hacer ningún paro». «Desde el comité han podido ser conscientes de la modificación en los cuadros de marchas –dijo la regidora–. Es la empresa la que tendrá que implementarlos y comunicar a los trabajadores y al resto de miembros afectados con qué ritmo van a poder ejecutarlos». Por parte del Consistorio, reiteró, «todo lo que se podía hacer y acelerar, se ha hecho», por lo que consideró que «no existen motivos» para seguir adelante con la huelga.
1¿Dónde se han reunido la empresa Avanza y los trabajadores?
2¿En qué momento se estaba previsto convocar la Huelga?
3¿Qué empresa es la adjudicataria de la concesión del contrato de prestación de servicio de transporte urbano del Ayuntamiento de Zaragoza?
4¿Cuáles han sido las concesiones realizadas por el Ayuntamiento?
ACTIVIDAD 3
Los sindicatos desconvocan la huelga en H&M tras lograr mejoras laborales 28/06/2023 Entre los beneficios salariales se ha acordado un incentivo sobre ventas para todas las posiciones de la tienda de hasta 50 euros mensuales.
Trabajadores de la cadena sueca de moda H&M durante una protesta en Gran Vía, a 20 de junio de 2023, en Madrid. —EUROPA PRESS
Los sindicatos CCOO y UGT han desconvocado la huelga en H&M tras alcanzar un preacuerdo con la cadena de moda sueca. El convenio permitirá mejorar las condiciones laborales y salariales de sus cerca de 4.000 empleados en España.
Entre las mejoras salariales se ha acordado un incentivo sobre ventas para todas las posiciones de la tienda de hasta 50 euros mensuales y el incremento de recursos en los establecimientos. Comisiones Obreras ha destacado que este acuerdo llega después del éxito que han tenido sus movilizaciones de huelga en plena campaña de rebajas. Tras unas intensas negociaciones en la sede del Servicio Interconfederal de Mediación y Arbitraje (SIMA), los sindicatos han desconvocado las dos jornadas de huelga que estaban previstas para el 1 y el 8 de julio.
En el acuerdo también se garantiza un plus de responsabilidad mínimo por categoría para distintas posiciones dentro del grupo, que irá desde los 1.800 hasta los 3.600 euros brutos al año y se abonará en 14 pagas de forma proporcional a la jornada.
Respecto a las condiciones laborales, el acuerdo recoge una serie de mejoras con el incremento de recursos en las tiendas con efecto inmediato, ya que se aumentará la plantilla en 91 tiendas. Además la empresa ha retirado la propuesta de rebajar el pago de las bajas por enfermedad.
Este martes, el secretario general de Servicios de CCOO, José María Martínez, explicaba que el conflicto laboral que vivía H&M se debía a la "enorme carga de trabajo y a la parcialidad, que está generando un absentismo muy superior a la media por falta de personal". "Es un problema de conciliación de horarios y falta de plantilla", detallaba.
1¿Cuáles han sido los beneficios salariales conseguidos tras la negociación entre sindicatos y H&M?
2¿Qué sindicatos habían convocado la huelga?
3¿Cuántos empleados tiene H&M en España?
4¿En qué momento decidieron llevar a cabo la huelga? ¿Tiene en este momento mayor incidencia en la actividad de la empresa?
5¿Dónde tuvieron lugar las negociaciones?
ACTIVIDAD 4
Más de 2.100 despidos en General Motors por la huelga del automóvil en EEUU 05/10/2023 Ford anunció el pasado lunes otros 330 y Stellantis ya ha prescindido de 370 trabajadores por los paros en el sector.
Manifestación de trabajadores del sector automovilístico en Wayne, Michigan, el pasado 15 de septiembre EUROPA PRESS
El grupo automovilístico General Motors (GM) ha anunciado 163 nuevos despidos en dos plantas de montaje y 18 centros de distribución en su planta de Ohio a causa de la huelga que el sindicato United Auto Workers (UAW) comenzó el pasado 15 de septiembre en las plantas de esa empresa y de Ford y Stellantis. Desde entonces, la citada compañía ha despedido ya a 2.100 trabajadores en cinco fábricas de cuatro estados y ha tenido que interrumpir la producción en la que tiene en Kansas.
Según informó la empresa, esos 163 trabajadores adscritos al sindicato UAW han sido cesados por tiempo indefinido de la planta de GM Toledo Propulsion Systems, que fabrica las transmisiones para la factoría de montaje de Missouri y la Lansing Delta Township de Michigan, que están afectadas por la huelga.
Asimismo, Ford anunció el pasado lunes el despido de 330 empleados en Chicago por el impacto que está teniendo la paralización de algunas de sus instalaciones a causa de los paros que están siguiendo más de 15.000 trabajadores de todo el sector. La huelga paraliza tres plantas de montaje de los gigantes del automóvil en EEUU
El pasado viernes el sindicato amplió la huelga en una planta de Michigan de GM y a otra de Ford en Illinois. Por su parte, Stellantis se ha librado de más paros debido al avance de las negociaciones con el sindicato UAW, aunque ha despedido ya a casi 370 trabajadores en Ohio e Indiana.
El presidente Joe Biden ha dado su apoyo explícito a las reclamaciones de los trabajadores sumándose a la manifestación celebrada el pasado 26 de septiembre en Van Buren Township, en Michigan, convirtiéndose así en el primer presidente de EE.UU. que participa en una protesta de ese tipo en defensa de los derechos laborales.
1¿En qué empresas hay huelga?
2¿Qué consecuencias ha tenido la huelga en estas empresas?
3¿Cuántos trabajadores están en huelga en el sector?
ACTIVIDAD 8
Huelga en Inditex tras la falta de respuesta de la dirección a las reivindicaciones de la plantilla NOVIEMBRE 2021
A pesar de que este año 2021 Inditex batirá récords en beneficios la compañía no quiere repercutirlos en su plantilla de Zaragoza siendo el centro logístico más grande y con mayor facturación de la multinacional textil
Las organizaciones sindicales CGT, CCOO, Fetico y OSTA, que actualmente están negociando el convenio de la empresa Plataforma Europa S.A. -Inditex-, han convocado paros productivos desde la noche del jueves 18 de noviembre hasta la madrugada del 20 de noviembre. Unos paros que se mantienen después de que este miércoles terminara sin acuerdo la reunión en el SAMA entre la dirección y el comité.
Los paros se realizarán en el centro de trabajo situado en el polígono Plaza y tendrán una duración de dos horas según los diferentes turnos de trabajo y "siempre se realizarán en las dos últimas horas del horario de la plantilla", explican en un comunicado. Los sindicatos recuerdan los excelentes resultados económicos con los que la multinacional -aglutinando marcas como Zara, Pull & Bear o Stradivarius- está batiendo su récord de ventas y beneficio neto con el mejor semestre de su historia, y en donde los analistas auguran unos resultados y una proyección de beneficio mayor que antes del año de la pandemia de 2020.
Tampoco olvidan que el hub Logístico en Plaza de Inditex ha recibido el apoyo del Gobierno de Aragón a su proyecto de ampliación en las instalaciones declarando Inversión de Interés Autonómico la iniciativa con una inversión de 80 millones de euros cuyo objeto permitirá aumentar la capacidad de operaciones de las actuales instalaciones de la empresa en el 20% y cuya finalidad es poder dotar a Zara de la logística necesaria para la exportación de sus productos, consolidando así el centro aragonés como uno de los puntos logísticos de referencia en el Grupo Inditex a nivel internacional.
Las organizaciones sindicales consideran totalmente insuficiente la actual propuesta en mesa con un coste directo global entre horas y salario de un 9,1% desglosado mediante dos opciones y cuya propuesta máxima de subida salarial se sitúa en un 7,9% para los próximos 3 años en comparación con otras mesas de negociación del grupo donde se ha alcanzado recientemente un 16,85% lo que resulta “insultante teniendo la importancia que tiene el centro en el desarrollo de la distribución de Inditex”. Además consideran muchas cuestiones que todavía no han sido atendidas como reducción de horas, ajustes, rotaciones, descansos o la congelación de los salarios variables en pos del fijo.
Destacando que han convertido el aeropuerto de Zaragoza en el segundo que más toneladas mueve en carga aérea ampliando distancias con el Prat, en base a su flexibilidad laboral dotando de servicio prácticamente los 365 días del año incluido festivos y fines de semana y facturando 400 millones de unidades puestas a lo largo y ancho del mundo.
1¿Cuáles son las causas de la Huelga?
2¿Cuáles son las características del centro logístico de Inditex en Zaragoza?
3¿Qué sindicatos están en el Comité de Empresa?
4¿Qué se está negociando?
5¿Dónde en última instancia se está negociando el convenio colectivo de empresa?
6¿A qué centro de Trabajo van a afectar los paros?
7¿Qué inversión se va a realizar en el centro logístico de Zaragoza? ¿Qué incremento supondrá para la capacidad de las operaciones de la empresa?
8¿Qué reivindicaciones realizan en relación al salario?
9¿Cuáles son las características del aeropuerto de Zaragoza gracias a la empresa Inditex?
ACTIVIDAD 10
Segunda marcha de transportistas en Zaragoza: "Si el Gobierno no hace algo yo venderé el camión y me buscaré la vida"23/3/2022
La protesta de la Plataforma en Defensa del sector del transporte ha sacado los camiones a la calle por segundo día para pedir que se les escuche en las negociaciones entre el Gobierno y el sector. Este jueves volverán a manifestarse. Más de medio centenar de camiones han vuelto a salir a la carretera este miércoles en Zaragoza para reclamar medidas que abaraten el combustible, que ha multiplicado los costes del sector. Una protesta menos numerosa que la del pasado lunes por el centro de Zaragoza, en parte porque un grupo con varias decenas de vehículos ha salido para sumarte a otra protesta en Tarazona . La segunda caravana de vehículos convocada por la Plataforma para la Defensa del sector del Transporte ha partido de la Ciudad del Transporte alrededor de las 11.30, uno de los polígonos logísticos de la ciudad, para dirigirse a la carretera de Logroño, cruzar el barrio de Casetas y parar a las puertas de la factoría de Opel Stellantis en Figueruelas alrededor de las 13.00. Una marcha lenta que ha completado los 30 kilómetros de ida y otros tanto de vuelta al mismo punto alrededor de las 15.00, que se han recorrido sin incidentes y sin retenciones de tráfico, al discurrir la mayoría del trayecto por autovía (A-68) y con la escolta de la Guardia Civil y de la Policía Local y Nacional en las zonas urbanas.
La plataforma pide al Gobierno que escuche sus peticiones, muchas de ellas históricas dentro del sector, y que para ello se siente a negociar con ellos, que no pertenecen a las patronales mayoritarias que forman el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC).
Las cuentas no les salen cuando se ponen en viaje. "Nosotros no tenemos otra solución. Nuestros camiones no pueden salir a la carretera porque al precio que se ha puesto el combustible es poner más dinero. No podemos sobrevivir", ha asegurado. Otro transportista, pide medidas similares a la de países vecinos como Francia y Portugal, que han aplicado descuentos a los carburantes. Trabaja como autónomo desde 2005, superó la crisis de 2008, pero esta resulta más dura. "Hemos salido de todas las crisis, pero de esta no sé cómo vamos a salir porque hemos ido de mal en peor", ha confesado. "El paquete de 500 millones de euros del Gobierno es una risa porque tocamos a 100 euros por cabeza al mes, cuando yo el pasado pagué un sobregasto de gasoil de 1.500 euros"
Desde la plataforma se ha pedido "perdón a la opinión pública si le estamos entorpeciendo en algo" y ha asegurado que tratan de "hacer el menor daño posible". La protesta de hoy no ha cruzado el centro de la ciudad, como la del pasado lunes, y se quedado únicamente en el extrarradio.
Protestas del sector del transporte en Zaragoza a su paso por Casetas.Guillermo Mestre
El recorrido ha transcurrido por la A-68 y la carretera de Logroño y el único casco urbano que ha cruzado ha sido el del barrio de Casetas. Al paso de los camiones por lo que hoy es el Paseo Ciudadano, los vecinos, sorprendidos por las bocinas y la enorme fila de cabezas tractoras, han observado desde las aceras a la comitiva. Algunos caseteros han empezado a aplaudir mostrando su apoyo a los transportistas, que se lo agradecían con más bocinazos. "Esto nos anima mucho", han comentado los transportistas, emocionados por el recibimiento. La marcha lenta de camiones ha seguido por la autovía hasta Figueruelas, donde han parado unos minutos en la carretera de acceso a la planta del fabricante de coches Opel Stellantis. Sin apenas tráfico a las 13.00 cuando han ido llegando se han vuelto a reagrupar porque un grupo se había separado al entrar por distintos accesos. De ahí han vuelto hacia Zaragoza, sin pasar ya por el barrio rural, completando la vuelta por la autovía hasta desembocar en la carretera de Huesca y la rotonda de la MAZ para atravesar Parque Goya por la avenida Ronda de Boltaña.
Los camiones han ocupado dos carriles de la amplia vía, sin que interrumpieran el tráfico, con poca afluencia. A la altura del abandonado aparcamiento de la Expo han parado en dos filas y han salido de los vehículos para saludarse y dar por terminada la marcha. Ha finalizado sobre las 15.00 con un aplauso tanto a los participantes como agradeciendo la labor de las fuerzas y cuerpos de seguridad. Durante el recorrido fuera de la ciudad han estado controlados por la Guardia Civil y en la ciudad ha tomado el relevo la Policía Local y la Nacional. La delegación del Gobierno ha autorizado dos marchas más solicitadas por los convocantes. La próxima será este jueves, también a las 11.00 en la Ciudad del Transporte, pero que tendrá como destino Plaza. El viernes está prevista otra pero con un recorrido por determinar.
Huelga de transporte 14-03
Piquetes en Plaza y Mercazaragoza «Somos independientes», precisaron desde Tradime, que aprobó ir al paro pero lo hizo por un escaso margen en una votación llevada a cabo durante la asamblea extraordinaria de socios que se celebró. Esto explicaría el escaso seguimiento. No se produjeron retenciones en las carreteras ni bloqueos en los polígonos industriales y logísticos, hasta el punto de que resultó difícil encontrar imágenes de la protesta en las redes sociales. Ni siquiera los convocantes organizaron actos para exponer sus reivindicaciones, aunque sí hubo piquetes informativos en algunos puntos, al menos, en Mercazaragoza y Plaza, pero sin que se haya producido incidentes. La única repercusión de la que hay constante fue en la planta de Pikolín, donde los transportistas autónomos no pasaron a hacer la recogida de cargas, según informaron fuentes sindicales.
El presidente de Tradime José Antonio Moliner, destacó ayer que la convocatoria «se define única y exclusivamente por el precio del combustible». «No podemos seguir trabajando con estos precios sin poder trasladarlo a nuestras facturaciones», señaló. El paro continuará, agregó, hasta que el Gobierno central apruebe «un plan de actuación que haga frente al impacto económico que está suponiendo la deriva de los combustibles». «Pedimos que el Gobierno rebaje los impuestos de hidrocarburos porque con la rebaja del IVA no haríamos nada», afirmó.
Sin el apoyo de las grandes patronales Desde los sindicatos del sector, que tampoco apoyan la protesta, calificaron de «muy baja» la incidencia del paro en la comunidad. Desde OSTA tacharon de «oportunista» la convocatoria. «Han aprovechado la alarma social y buscan el paraguas de la palabra huelga para ganarse la complicidad en la opinión pública», criticaron. Las movilizaciones han generado una gran división en el sector y las principales organizaciones de España y Aragón se han desmarcado. En concreto, no cuenta con el apoyo de las patronales de referencia para pymes y grandes compañías, como el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) y la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM).
De esta manera, no cuenta con el respaldo de Federación de Empresas de Transporte (FET) de Aragón, que agrupa a las asociaciones provinciales de Zaragoza (Fetraz), Huesca y Teruel, que representa a un millar de pequeñas, medianas y grandes empresas con una flota cercana a los 5.000 vehículos y una plantilla de 7.000 trabajadores. Entre las compañías integradas en esta patronal se encuentra Sesé, Carreras y Marcotran, los tres grandes operadores de la comunidad, que lo son también a nivel nacional. 1¿Cuáles son las demandas del colectivo? 2¿Cuál ha sido el recorrido de la manifestación? 3¿Qué medidas se han aplicado en otros países? 4¿Cuáles son los tres grandes operadores del sector en Aragón? La huelga del transporte obliga a detener la producción de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza) 15-03-2022 Faltan piezas y los empleados consumen, en jornadas como hoy, los días pactados de vacaciones flotantes o de la bolsa de horas individual
ACTIVIDAD 20
La huelga del transporte obliga al gigante del automóvil Stellantis a parar la fabricación en la factoría de Figueruelas (Zaragoza). De momento, se detiene la producción del Crossland y el C3 Aircross en el turno central, pero se retoma la producción en el turno de noche y se han cancelado ya los turnos de mañana y tarde de mañana, miércoles, en la línea del Opel Corsa.
Faltan piezas y la mayor fábrica de Aragón tiene que parar esta tarde su producción, con la esperanza de que esta noche pudieran reanudarse ambas líneas de fabricación. La huelga del transporte por carretera ha obligado a detener la factoría, aunque no ha cogido por sorpresa a nadie en la planta, pese a que el anuncio de la cancelación del turno de tarde se haya producido pocas horas antes de ponerse en marcha.
Los empleados de la fábrica de Figueruelas consumen, en jornadas como hoy, los 9 días pactados de vacaciones flotantes o de la bolsa de horas individual en caso de haber consumido esos 9 días. Hoy la afectada es la línea 1, mientras, la semana pasada ya anunciaron que el 11, 14 y 15 de marzo se suspendía la producción en la línea del Corsa, a expensas de que puedan conseguir retomarla esta próxima noche. La huelga de transporte obliga a parar la fábrica de Volkswagen en Navarra 21-03-2022
La actividad de los piquetes ha obstaculizado entregas de componentes a Landaben, que podrá recuperar la producción este martes.
La dirección de Volkswagen Navarra anunció el pasado sábado al comité de empresa de la factoría que hoy estaría cerrada la producción por falta de piezas que debían llegar desde Galicia con el montante del T-Cross y revestimientos del maletero del Taigo. Los responsables de logística de la fábrica navarra han señalado a los piquetes que se han instalado en el centro de la Península como el factor clave para el retraso en la entrega de estos elementos para los vehículos. Algunos de las acciones de estos piquetes informativos han sido violentos, según la Delegación del Gobierno en Navarra. Algunos talleres determinados sí están trabajando este lunes. Durante todo el fin de semana se ha estado trabajando para resolver el problema de suministro, según informó la dirección de la planta de Landaben, aunque recalcó este lunes que el abastecimiento de todos los componentes necesarios para la fabricación de sus coches "no está garantizada" al 100%. La fabrica reanudará la producción mañana martes, aunque persisten las dudas sobre la regularidad del abastecimiento debido al paro indefinido del transporte por carretera.
Volkswagen Navarra había recuperado este mes la normalidad en el suministro de chips y semiconductores procedentes de Asia. En cualquier caso, la fábrica se ha acogido a un último ERTE que comenzó el 2 de febrero y finalizará el 31 de junio.
El paro del transporte entorpece la actividad de cada vez más empresas
Entre las grandes empresas que han optado por cesar su actividad temporalmente está la siderúrgica ArcelorMittal. Según explica un portavoz, unos 900 trabajadores de sus plantas asturianas de Avilés y Gijón dedicarán los próximos días a realizar formaciones en seguridad, revisiones médicas y tomar días libres ante la imposibilidad de seguir haciendo su trabajo habitual.
También en Asturias, Capsa, la dueña de Central Lechera Asturiana, está notando las consecuencias. Tampoco está operando con normalidad hoy el Grupo Calvo. La primera conservera de España y la segunda de Europa avisó de que paralizará toda su actividad en las factorías con sede en Carballo (A Coruña), en las que trabajan 650 empleados, por la falta de suministro de pescado. Ese problema se suma al encarecimiento del aceite de girasol debido a la invasión rusa en Ucrania.
La planta de Ford en Almussafes (Valencia) ha parado este lunes la producción en operaciones de vehículos por la falta de suministros y componentes, pero no tanto por el paro, sino porque así lo está sufriendo la fábrica por la crisis de semiconductores tras la pandemia. Sin embargo, la ausencia de camioneros que saquen los motores ya fabricados de la planta sí está afectando a la industria, que ha convocado al comité de empresa para este mismo lunes para plantear otros posibles paros.
Respecto a los cítricos, las movilizaciones del transporte han restringido la llegada de fruta procedente de Andalucía y Murcia a la Comunidad Valenciana, desde donde se manipula y comercializa el 70% de la producción nacional. Por ello se está reduciendo el suministro a los principales mercados mayoristas del país, como Mercamadrid, Mercabarna y, en menor medida, Mercavalencia.
La flota pesquera valenciana se ha sumado al paro nacional y permanecerá amarrada a puerto como mínimo hasta el próximo miércoles cuando el sector se reúna con el ministro de Agricultura, Luis Planas, para buscar una solución a la subida del precio del combustible que no les hace rentable salir a faenar.
En Lactalis, fabricante de los productos lácteos Puleva, que cuenta con ocho fábricas en España, una de ellas en Granada, la situación, explican desde la empresa, es “muy difícil por un cuello de botella que no permite la entrada fluida de los materiales e ingredientes que necesitamos para producir y envasar”, lo que necesariamente provoca “la no salida de producto a los lineales”. La patronal alimentaria advierte del cierre de empresas y riesgo de desabastecimiento por el paro de transporte 23-03-2022
.Cierre temporal de empresas: Danone, Estrella de Galicia... Las organizaciones advierten que numerosas empresas y cooperativas han tenido que interrumpir sus procesos de fabricación y se han visto obligadas a cerrar temporalmente sus plantas ante la falta de suministro. Empresas como Calvo, Azucarera, Cuétara, Dcoop, JaenCoop, Agrosevilla o fábricas de pienso ya han paralizado la producción, y otras como Danone o Estrella de Galicia han anunciado que tendrán que hacerlo próximamente. ¿Cómo se han visto afectadas cada una de las empresas?
ACTIVIDAD 22
ACTIVIDAD 24
1 ¿Cuánto cobra a la hora un controlador aéreo?
2 ¿Qué lugar ocupa en el ranking de coste salarial?
3 ¿Qué lugar ocupa en el ranking de número de vuelos?
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Huelga de transporte 14-03 
De esta manera, no cuenta con el respaldo de Federación de Empresas de Transporte (FET) de Aragón, que agrupa a las asociaciones provinciales de Zaragoza (Fetraz), Huesca y Teruel, que representa a un millar de pequeñas, medianas y grandes empresas con una flota cercana a los 5.000 vehículos y una plantilla de 7.000 trabajadores. Entre las compañías integradas en esta patronal se encuentra Sesé, Carreras y Marcotran, los tres grandes operadores de la comunidad, que lo son también a nivel nacional. 
n en el turno de noche y se han cancelado ya los turnos de mañana y tarde de mañana, miércoles, en la línea del Opel Corsa. 
La huelga de transporte obliga a parar la fábrica de Volkswagen en Navarra 21-03-2022
Algunos talleres determinados sí están trabajando este lunes. Durante todo el fin de semana se ha estado trabajando para resolver el problema de suministro, según informó la dirección de la planta de Landaben, aunque recalcó este lunes que el abastecimiento de todos los componentes necesarios para la fabricación de sus coches "no está garantizada" al 100%. La fabrica reanudará la producción mañana martes, aunque persisten las dudas sobre la regularidad del abastecimiento debido al paro indefinido del transporte por carretera.
La patronal alimentaria advierte del cierre de empresas y riesgo de desabastecimiento por el paro de transporte 23-03-2022
